Năm cây cầu tại Đà Nẵng đã xây xong phần cầu nhưng vẫn chưa có đường dẫn để lưu thông: cầu An Bình, Sông Thu, Văn Ly, Nghĩa Tự và Tam Hòa. Cùng nhóm vướng còn có cầu Ly Ly, cầu vượt đường sắt, cầu Tây An 1, Tây An 2 và cầu Tam Tiến. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành 7 trong số các công trình cầu và đường dẫn này ngay trong năm 2026.
Vì Sao Cầu Xong Mà Đường Dẫn Vẫn Chưa Có?
Theo báo cáo của các đơn vị quản lý dự án, 3 nhóm vướng mắc chính khiến đường dẫn chậm hơn phần cầu: giải phóng mặt bằng chưa xong, thiếu nguồn vật liệu đất đắp, và một số vị trí còn vướng cơ sở pháp lý. Cầu xây trước, đường dẫn xây sau là cách làm phổ biến để đẩy nhanh tiến độ phần kỹ thuật khó nhất, nhưng nếu khâu giải phóng mặt bằng kéo dài thì cầu hoàn thành cũng không thể đưa vào sử dụng.
Bao giờ các cầu này có đường dẫn để đi được? Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành 7 công trình cầu và đường dẫn trong năm 2026, tập trung giải phóng mặt bằng, tăng nhân lực và phương tiện thi công. Chưa có cam kết mốc thời gian cho từng cầu riêng lẻ, tiến độ phụ thuộc vào tốc độ xử lý vướng mắc tại từng vị trí.
Giải Pháp Thành Phố Đang Đưa Ra
Chỉ đạo mới nhất yêu cầu các sở, ngành liên quan tập trung tháo gỡ theo 3 hướng: đẩy nhanh giải phóng mặt bằng tại các vị trí còn vướng, bổ sung nguồn vật liệu đất đắp cho nhà thầu, và tăng cường nhân lực, phương tiện thi công tại hiện trường. Đây là cách tiếp cận theo từng điểm nghẽn cụ thể, thay vì một giải pháp chung cho toàn bộ 10 công trình.
Phần lớn các cầu nêu trên nằm ở địa bàn Đà Nẵng mở rộng sau khi sáp nhập với Quảng Nam, cùng nhóm vấn đề hạ tầng liên vùng đã nhắc tới trong bài phân tích quy hoạch Đà Nẵng sau sáp nhập. Với người mua bất động sản ở các khu vực này, tiến độ đường dẫn là yếu tố cần hỏi thẳng chủ đầu tư hoặc chính quyền địa phương trước khi xuống tiền, không nên chỉ nhìn vào tiến độ phần cầu đã xong.
