7 giờ sáng một ngày thường, dòng xe từ khu đô thị sinh thái Hòa Xuân đổ về cầu Hòa Xuân để sang phía Ngũ Hành Sơn nhích từng chút một. Đây không phải cảnh hiếm ở khu vực này. Cây cầu duy nhất nối hai khu đô thị đang phát triển dân cư nhanh nhất Nam Đà Nẵng chỉ có một, và nó đang phải gánh lưu lượng của cả hai.

Một Cây Cầu, Gánh Cả Hai Khu Đô Thị

Khu đô thị sinh thái Hòa Xuân (phường Hòa Xuân) và khu đô thị Nam Việt Á (phía phường Ngũ Hành Sơn) đều đang lấp đầy dân cư nhanh trong vài năm gần đây. Nhưng hạ tầng kết nối giữa hai bên chưa theo kịp: cầu Hòa Xuân vẫn là tuyến độc đạo duy nhất, đúng nghĩa đen, không có lựa chọn thứ hai nào để qua sông giữa hai khu vực này.

Cầu Bùi Tá Hán giải quyết vấn đề gì? Đề xuất cầu Bùi Tá Hán, bắc qua sông Đô Tỏa, được kỳ vọng trở thành tuyến kết nối thứ hai giữa Hòa Xuân và Nam Việt Á, giảm áp lực dồn hết vào cầu Hòa Xuân, đồng thời mở thêm hướng ra đường Lê Văn Hiến xuống biển.

Sơ đồ vị trí cầu Hòa Xuân hiện hữu và sông Đô Tỏa, nơi dự kiến xây cầu Bùi Tá Hán
Cầu Hòa Xuân (trái) là tuyến độc đạo hiện tại. Sông Đô Tỏa (phải) là vị trí dự kiến của cầu Bùi Tá Hán. Sơ đồ minh họa vị trí khu vực, không phải bản đồ quy hoạch chính thức.

Không Chỉ Một Dự Án Đang Nhắm Vào Điểm Nghẽn Này

Cầu Bùi Tá Hán không phải nỗ lực duy nhất nhắm vào nút thắt giao thông khu vực Hòa Xuân. Theo VnEconomy, thành phố đã rót gần 1.400 tỷ đồng để nâng cấp cụm nút giao trọng điểm ngay tại khu vực cầu Hòa Xuân, một dự án độc lập, nhằm xóa các điểm nóng ùn tắc hiện hữu. Hai dự án này không thay thế nhau: một xử lý nút giao hiện có, một mở thêm tuyến kết nối mới.

Phối cảnh minh họa phương án cầu vòm thép cho cầu Bùi Tá Hán, tuyến kết nối thứ hai được đề xuất
Phối cảnh minh họa 1 trong 2 phương án đề xuất cho cầu Bùi Tá Hán, tuyến kết nối thứ hai được kỳ vọng san sẻ tải cho cầu Hòa Xuân.

Với người đang sống hoặc chuẩn bị mua nhà quanh cầu Hòa Xuân hiện tại, bài toán ùn tắc giờ cao điểm vẫn là chuyện của hôm nay, còn tuyến kết nối thứ hai, cầu Bùi Tá Hán, vẫn đang ở bước đề xuất, là chuyện của tương lai xa hơn.

Nguồn tham khảo Báo Đà Nẵng, "Người dân phấn khởi khi có đề xuất xây cầu nối hai khu đô thị" · VnEconomy, "Đà Nẵng đầu tư gần 1.400 tỷ đồng xóa điểm nóng giao thông khu vực cầu Hòa Xuân"
Vì sao cầu Hòa Xuân hay ùn tắc?
Cầu Hòa Xuân hiện là tuyến kết nối duy nhất giữa khu đô thị sinh thái Hòa Xuân và khu đô thị Nam Việt Á, gánh toàn bộ lưu lượng xe cộ giữa hai khu vực đang phát triển dân cư nhanh. Vào giờ cao điểm, lượng xe dồn vào một điểm qua sông khiến ùn ứ xảy ra thường xuyên.
Cầu Bùi Tá Hán có thay thế cầu Hòa Xuân không?
Không. Cầu Bùi Tá Hán được đề xuất như một tuyến kết nối thứ hai, san sẻ bớt lưu lượng chứ không thay thế cầu Hòa Xuân. Cả hai cầu dự kiến cùng tồn tại, phục vụ hai điểm qua sông khác nhau giữa Hòa Xuân và Ngũ Hành Sơn.
Ngoài cầu Bùi Tá Hán, khu vực Hòa Xuân còn dự án hạ tầng giao thông nào?
Có. VnEconomy đưa tin thành phố đầu tư gần 1.400 tỷ đồng nâng cấp cụm nút giao trọng điểm tại khu vực cầu Hòa Xuân, nhằm xóa các điểm nóng giao thông hiện hữu, độc lập với đề xuất cầu Bùi Tá Hán.
Khi nào cầu Bùi Tá Hán giảm tải được cho cầu Hòa Xuân?
Chưa có mốc thời gian. Cầu Bùi Tá Hán mới ở bước đề xuất, chưa được phê duyệt đầu tư nên chưa thể xác định thời điểm giảm tải thực tế. Người dân khu vực nên xem đây là quy hoạch dài hạn, không phải giải pháp trước mắt.