Mở bất kỳ tài liệu quy hoạch nào của Đà Nẵng lúc này cũng thấy dày đặc tên các công trình: metro, LRT, đường sắt cao tốc Bắc - Nam, cảng Liên Chiểu, và giờ có thêm cầu Bùi Tá Hán. Nhìn cùng lúc, dễ có cảm giác thành phố đang thay da đổi thịt trong một hai năm tới. Thực tế chậm hơn thế nhiều, và mỗi cái tên trong danh sách đó đang ở một giai đoạn pháp lý rất khác nhau.
Cầu Bùi Tá Hán Đứng Ở Đâu Trong Bức Tranh Chung?
Về mặt pháp lý, cầu Bùi Tá Hán có cơ sở từ Quyết định 359/QĐ-TTg, phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung TP Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Nhưng có cơ sở quy hoạch không đồng nghĩa đã có quyết định đầu tư. Hiện dự án vẫn ở bước đề xuất kỹ thuật, đang chờ thành phố xem xét đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn, tương tự hàng chục đề xuất hạ tầng khác đang xếp hàng chờ vốn.
Vì sao cần phân biệt các mức độ chắc chắn? Một dự án đã khởi công, một dự án đã duyệt vốn nhưng chưa khởi công, và một dự án mới ở bước đề xuất như cầu Bùi Tá Hán, là ba mức độ rủi ro hoàn toàn khác nhau. Gộp chung cả ba vào một câu "hạ tầng đang bùng nổ" là cách đọc dễ gây kỳ vọng sai.
Ngay Cả Cầu Đã Xây Xong Cũng Có Thể Chờ Nhiều Năm
Một ví dụ đáng nhớ ngay trong nội bộ Đà Nẵng: 5 cây cầu gồm An Bình, Sông Thu, Văn Ly, Nghĩa Tự và Tam Hòa đã hoàn thành phần cầu nhưng vẫn chưa có đường dẫn để lưu thông, vướng giải phóng mặt bằng và thiếu vật liệu đất đắp, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành 7 công trình cầu và đường dẫn liên quan trong năm 2026. Nếu một cây cầu đã xây xong còn có thể mất thêm nhiều năm mới đưa vào sử dụng, một cây cầu mới ở bước đề xuất như Bùi Tá Hán càng cần được theo dõi với kỳ vọng thực tế hơn.
Song Song Với Mạng Lưới Đường Sắt Đô Thị
Cùng lúc với các đề xuất cầu, Đà Nẵng cũng đang xây dựng quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị 16 tuyến MRT và LRT, tổng chiều dài 204.7km, trải từ Liên Chiểu phía Bắc đến Hòa Xuân phía Nam. Đây là quy hoạch tầm nhìn đến năm 2045, tức còn lâu hơn cả khung thời gian của cầu Bùi Tá Hán. Xâu chuỗi hai dự án lại, có thể thấy khu vực Hòa Xuân đang được nhắc tới trong nhiều lớp quy hoạch khác nhau, nhưng phần lớn vẫn là quy hoạch, chưa phải công trình đã triển khai.
Với người theo dõi thị trường bất động sản khu Nam Đà Nẵng, cách đọc lành mạnh nhất là giữ một danh sách riêng cho từng dự án, kèm đúng trạng thái pháp lý của nó, thay vì gộp chung thành một cảm giác lạc quan mơ hồ. Cầu Bùi Tá Hán xứng đáng được theo dõi, nhưng đúng ở vị trí của nó: một đề xuất đáng chú ý, chưa phải một cam kết.
